近日，商務(wù)部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)，公開(kāi)向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。意見(jiàn)征求截止日期為本月30日。
● 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
此前，為了保證道路行駛安全，國(guó)家有關(guān)部門(mén)陸續(xù)頒布了《關(guān)于發(fā)布<汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》、《關(guān)于印發(fā)<農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》等一系列法規(guī)。而《意見(jiàn)稿》通過(guò)實(shí)施之后，上述規(guī)定將同時(shí)廢止。今后，國(guó)家將依照機(jī)動(dòng)車(chē)的使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)等方面的狀況，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行引導(dǎo)報(bào)廢。
● 半掛車(chē)使用年限延長(zhǎng)
據(jù)有關(guān)人士介紹，此次《意見(jiàn)稿》，對(duì)于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，擬定了具體的使用年限和行駛里程參考值。其中，三輪汽車(chē)、裝配單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)，報(bào)廢年限為9年；搭載多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)以及微型載貨車(chē)為12年；全掛車(chē)、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)參照之前10年的標(biāo)準(zhǔn)，而集裝箱半掛車(chē)的報(bào)廢年限則延長(zhǎng)到了20年，其他類(lèi)型的包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē)在內(nèi)的其他載貨汽車(chē)也明確規(guī)定為15年。
而對(duì)于達(dá)到使用年限，經(jīng)過(guò)維修和調(diào)整后仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)、大氣污染物排放等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得合格標(biāo)志的在用車(chē)輛，將實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。
除了使用年限外，車(chē)輛的行駛里程，也被作為一項(xiàng)重要指標(biāo)�！兑庖�(jiàn)稿》規(guī)定，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速貨車(chē)的行駛里程為30萬(wàn)公里，微型貨車(chē)為50萬(wàn)公里，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)為40萬(wàn)公里，包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē)在內(nèi)的其他載貨車(chē)則為60萬(wàn)公里。
專(zhuān)家表示，這是國(guó)家在設(shè)定報(bào)廢年限時(shí)，首次將半掛車(chē)同牽引車(chē)區(qū)別對(duì)待，為半掛車(chē)單獨(dú)制定使用年限�！按舜巍兑庖�(jiàn)稿》對(duì)于半掛車(chē)使用年限的明確，使一直懸而未決的半掛車(chē)使用年限過(guò)短的問(wèn)題得到了妥善解決�！币晃晃锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人欣喜地說(shuō)，“這樣一來(lái)不光可以降低企業(yè)的成本和負(fù)擔(dān)，節(jié)約社會(huì)資源，也有利于集裝箱行業(yè)和甩掛運(yùn)輸今后的發(fā)展�！�
● 業(yè)界人士建議
首先，針對(duì)國(guó)內(nèi)個(gè)體載貨車(chē)主較多的特點(diǎn)，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)行，應(yīng)該考慮車(chē)主的權(quán)益；其次，汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整跟進(jìn)；再次，報(bào)廢車(chē)輛的回收處理工作，仍需進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí)；最后，基于我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度，一直采用的以使用年限為主、使用里程為輔的方式，建議要更多地從實(shí)際車(chē)況角度出發(fā)，制定更加科學(xué)合理的報(bào)廢、處理措施。
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